1. Royal Wagenborg의 북극항로 항해
Royal Wagenborg사는 중국에서 캐나다로 음극제를 캐나다에서 한국과 중국으로 펄프를 운송한다. 왕복으로 운송할 화물을 확보한 기반위에 하절기에는 북극항로로 그이외에는 파나마항로로 항해하고 있다. 2021년까지 북극해항로의 가능성을 확인했으나, 2022년 우크라이나 사태 이후로는 북서항로로만 항해하고 있음.
| 년도 | 북서항로 | 북극해항로(북동항로) | 항차수 | ||
| 캐나다항 | 아시아향 | 아시아향 | 캐나다/유럽향 | ||
| 2016 | 1 | 1 | |||
| 2017 | 1 | 1 | |||
| 2018 | 0 | ||||
| 2019 | 2 | 2 | 1 | 5 | |
| 2020 | 2 | 3 | 5 | ||
| 2021 | 2 | 1 | 3 | 2 | 8 |
| 2022 | 4 | 4 | 8 | ||
| 2023 | |||||
| 2024 | |||||
| 2025 | |||||
| 2026 | |||||
2. 항해하는 선박의 특징
- Wagenborg사의 북극항로 항해 선박은 Arc4 내빙선박으로 20,000 DWT 이하이며 최대 10미터 흘수를 가진 일반화물선임. Wagenborg사의 20,000 DWT, 흘수 10미터 미만의 내빙선박이 북서항로 항해가 가능한 선박이라는 것을 실증해주고 있음. 기본 화물만 있다면 하절기 북서항로 활용이 충분히 가능하며 이로 인해 경제적 효과를 누릴 수 있다는 것을 알 수 있음. 캐나다 matane항을 출발한 Royal Wagenborg사 선박(Avonborg)는 10월 13일 온산항으로 입항예정이었다. 그런데 marinetraffic은 당초, 파나마 항로를 예상 항로로 고려하면서 예상도착일을 11월 3일로 보았다. 실제 북서항로를 사용할 경우, 20일의 항해기간단축이 이루어질 수 있다는 것을 알 수 있다.
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